Как правильно измерить уровень масла в автоматической коробке передач


Видео раскрывает важные нюансы правильного измерения уровня масла в коробке передач автомобиля. Детально объясняется, почему обычный способ измерения по меткам минимума и максимума может давать неточные результаты, и как правильно провести измерения, учитывая температуру масла. Также развенчиваются распространенные мифы о связи температуры двигателя и АКПП.



Измерение уровня масла в АКПП: Все тонкости и нюансы

Важные моменты:

Какие основные проблемы могут возникнуть при неправильном измерении уровня масла в АКПП?

Основные проблемы:

  • Если уровень масла ниже нормы, насос начинает работать неправильно, масло начинает вспениваться, что приводит к быстрому выходу АКПП из строя.
  • Если уровень масла выше нормы, тоже возникают проблемы в работе насоса и АКПП.
  • Неправильно выставленный уровень масла может стать причиной преждевременного выхода АКПП из строя.

Почему нельзя измерять уровень масла в АКПП по меткам минимума и максимума?

Нельзя измерять уровень по меткам минимума и максимума, потому что:

  1. Температура масла в АКПП может быть разной - от 25°C до 80°C.
  2. При холодном масле (13°C) уровень будет ниже меток, а при нагретом до рабочей температуры (80°C) уровень поднимется выше меток.
  3. Поэтому правильно измерять уровень только после прогрева АКПП в движении до рабочей температуры, и ориентироваться на показания уровня именно при этой температуре.

Как правильно прогреть АКПП перед измерением уровня масла?

Для правильного прогрева АКПП перед измерением уровня масла нужно:

  1. Завести автомобиль и прогреть двигатель до рабочей температуры (около 80°C).
  2. Проехать на автомобиле около 20 км, чтобы АКПП также прогрелась до рабочей температуры (около 80°C).
  3. Только после этого измерять уровень масла в АКПП - он должен находиться между метками минимума и максимума.
Если измерять уровень сразу, пока АКПП холодная, уровень будет гораздо ниже, и при доливке масла до меток на горячую, в итоге получится переполнение АКПП.

Почему нельзя прогреть АКПП, просто прогрев двигатель?

Нельзя прогреть АКПП, просто прогрев двигатель, потому что:

  • Двигатель и АКПП имеют разные системы охлаждения и прогреваются независимо друг от друга.
  • При прогреве только двигателя, температура АКПП может оставаться гораздо ниже рабочей, вплоть до температуры окружающей среды (около 30°C).
  • Для достижения рабочей температуры АКПП (80°C) необходимо проехать на автомобиле около 20 км, чтобы АКПП прогрелась в движении.

Раздел: Советы автолюбителям