Обзор 8-клапанных двигателей ВАЗ: от базового 2108 до современного 11189


Подробное описание конструктивных особенностей, мощностных характеристик и эволюции 8-клапанных двигателей ВАЗ, представленных в видео. Включает информацию о базовом 2108, 1.1-литровом 2108, легендарном 21083, модификациях 2110 и 2111, а также последних разработках 11186 и 11189. Ссылка на соответствующее видео на YouTube.



Детальный гид по линейке 8-клапанных двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ

Важные моменты:

Какие основные модификации 8-клапанных двигателей ВАЗ были рассмотрены в видео?

В видео были рассмотрены следующие модификации 8-клапанных двигателей ВАЗ:

  • Базовый двигатель 2108 объемом 1.3 литра
  • Двигатель 2108 объемом 1.1 литра
  • Двигатель 21083 объемом 1.5 литра (карбюраторный и инжекторный варианты)
  • Двигатель 2110 с модернизированным распредвалом
  • Двигатель 21114 объемом 1.6 литра
  • Двигатель 11183 объемом 1.6 литра
  • Двигатель 11186 и 21116 объемом 1.6 литра с электронной дроссельной заслонкой

Как отличить двигатель 21114 от 11183?

Основные различия между двигателями 21114 и 11183:

  1. Поршневая группа: 21114 имеет поршни 2110 с плавающей посадкой пальца, 11183 - поршни 21083 с горячей посадкой пальца.
  2. Маховик и сцепление: 21114 имеет маховик 2110 и усиленное сцепление 2112 диаметром 200 мм, 11183 - маховик 2109 и усиленное сцепление 1183 диаметром 190 мм.
  3. Головка блока цилиндров: может быть как 21114, так и 11118, но 11183 чаще использует 11118.
  4. Отверстие под шпильки ГУР: только на 21114.

Какие технические особенности двигателя 2108 десят 4?

Двигатель 2108 десят 4 объемом 1.6 литра был небольшой мелкосерийной модификацией:

  • Блок цилиндров с номером 21084, но с отливкой от 21083, увеличенной высотой на 1.4 мм.
  • Поршни 21213 диаметром 80.2 мм.
  • Шатун от 2110, коленвал с ходом 74.8 мм.
  • Распредвал от 2110 или другой с модифицированным профилем кулачков (точные данные неизвестны).
  • Модифицированная камера сгорания ГБЦ.
  • Мощность карбюраторной версии - 82 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент - 124 Н·м при 3600 об/мин.
  • Существовала также инжекторная модификация 20DE8420 мощностью 86 л.с.

Как отличить двигатель 11183 от 21114?

Основные отличия двигателей 11183 и 21114:

  1. Поршневая группа: 11183 имеет поршни 21083 с горячей посадкой пальца, 21114 - поршни 2110 с плавающей посадкой.
  2. Маховик и сцепление: 11183 оснащен маховиком 2109 и сцеплением 1183 диаметром 190 мм, 21114 - маховиком 2110 и сцеплением 2112 диаметром 200 мм.
  3. ГБЦ: может устанавливаться как 11118, так и 21114, но 11183 чаще комплектуется 11118.
  4. Отверстие под шпильки ГУР: только на 21114.

Какие основные изменения были реализованы в двигателе 21116?

Основные изменения в двигателе 21116 по сравнению с предыдущими моделями:

  • Применение облегченной шатунно-поршневой группы с тонкими поршневыми кольцами.
  • Увеличение высоты блока цилиндров на 0.2 мм относительно 11183 и 21114.
  • Использование более прочной ГБЦ 2116 с увеличенной камерой сгорания до 28 см³.
  • Степень сжатия повышена до 10.3.
  • Модернизированная система ГРМ со своими шкивами, помпой и ремнем.
  • Мощность - 87 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент - 140 Н·м при 3800 об/мин.

Какие изменения были внесены в двигатель 11189?

В двигатель 11189 были внесены следующие основные изменения:

  • Применение поршней 11189 с выборками под клапаны, чтобы избежать контакта при обрыве ГРМ.
  • Использование пластикового впускного ресивера с креплением на 3 болта вместо 4.
  • Отказ от места под датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), вместо него применен датчик абсолютного давления (ДАД).
  • Установка нового выпускного коллектора с более толстыми трубами, соответствующего экологическому стандарту Евро-5.

Раздел: Советы автолюбителям